忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是天帝海灘飯店 - 西歸浦
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 24 間禁煙客房
- 餐廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中文
- 如美地植物園就在附近
- 天帝淵瀑布就在附近
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- 濟州泰迪熊博物館就在附近
- 中文高爾夫球俱樂部就在此區域
- 穡達海邊就在此區域
- 太平洋園區就在此區域
- 濟州國際和平中心就在此區域
- 國際會議中心就在此區域
- 柱狀節理帶就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
中職保留名單今公布，Lamigo桃猿隊共計24名投手、34名野手等58名球員。而蔡璟豪、郭駿傑也都被放到名單之中，不過他們隨即透過球團表示將選擇退休。
保留名單為投手王溢正、陳禹勳、林柏佑、王躍霖、葉文淇、劉昱言、游宗儒、黃偉晟、朱俊祥、賴達官、洪聖欽、蘇俊羽、王豐鑫、王詮宏、林宗緯、郭文凱、游朝惟、鄭佳銘、林國裕、鄭承浩、林樺慶、張明翔、郭駿傑、蔡璟豪；捕手為江忠垣、林泓育、張閔勛、劉時豪、黃浩然、許躍騰、許禹壕、嚴宏鈞；野手葉竹軒、林承飛、郭永維、郭嚴文、郭修延、陳俊秀、朱育賢、陳雁風、楊岱均、張煒謙、董子浩、梁家榮、馮健庭、翁克堯、林智平、詹智堯、王柏融、陽耀勳、陳敏賜、鍾承祐、藍寅倫、李國生、林知譽、紀品宏、林政億以及余德龍。
名單內捕手許躍騰將在2017年轉任二軍助理教練，投手郭駿傑七年職棒生涯拿下2勝5敗，投手蔡璟豪六年職棒生涯拿下7勝11敗，兩人都宣布於2016年結束後退休，轉戰其他跑道，球團予以尊重並給予祝福。
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蜜月行
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住宿評價王 義大犀牛9局逆轉首度封王（2） (圖)
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中央社
2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分
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